D) IV ve VI E) V ve VI 18. Trafik ışıkları uygulaması, önceleri demir yollanı- nın trenleri kontrol için uyguladığı sinyaller ör

D) IV ve VI E) V ve VI 18. Trafik ışıkları uygulaması, önceleri demir yollanı- nın trenleri kontrol için uyguladığı sinyaller örnek alınarak başlamıştır. Demir yollan idaresi kırmızı rengi "dur" sinyali olarak seçmişti. Kırmızı renk kan rengi olduğundan asırlari boyu tehlikenin, tahribatın ve ölümün simgesi olmuştur. Demir yolları ilk faaliyete geçtiği 1830'lu yıllarda "ikaz" ışığının rengi yeşil, "geç işığının ise beyazdı. Bir süre sonra beyaz sinyal problem yaratmaya başladı. Beyaz renkli "geç" sinyali olarak algı- lanıyor ve kazalara yol açabiliyordu. Sonunda demiryolcular kırmızıyı "dur", yeşili "geç", sani rengi de "ikaz" sinyali olarak kullanmaya başla dilar. Bilindiği gibi sarı, renk spektrumu içinde en göz alıcı renktir. Böylece makinist bir sinyalin bulunması gereken yerde sarı ışığı görürse, bir şeylerin yanlış olduğunu anlıyor ve tedbirini alı- yordu. Kara yollarına gelince yollarda sadece at- ların ve at arabalarının bulunduğu tarihlerde bile dünyanın büyük şehirlerinde trafik sorundu. İlk trafik lambası, otomobillerin ortaya çıkmasından çok önce 1868'de kullanıldı. Gazla yakılan ve bir eksen etrafında döndürülebilen kırmızı ve yeşil lambalar bir yıl sonra patlayıp, kendilerini çeviren polisi de yaralayınca bu uygulama ortadan kalktı. Bu parçada, aşağıdaki sorulardan hangisinin yanıtı yoktur? la olan 5137 m dir ( Firat, dir. V en b Male bölg tan you A) Trafik şıklarında sarı, yeşil ve kırmızı dışında renk kullanılmış mıdır? B) Sarı ışık niçin ikaz etmek için seçilen ışıktır? C) Trafik ışıklarının kara yollarındaki kullanımı ilk defa ne zaman olmuştur? D) Trafik ışıkları ilk defa hangi ülkede kullanıl- mıştır? E) Trafik ışıklarının kullanıldığı ilk alan hangisi olmuştur? Bu kil le A C