İlk motosiklet, 1869'da mühendis L.G.Perreaux'nun P. Michaux için bir velosiopete takılmak üzere küçük bo- yutlu buharlı bir mot

İlk motosiklet, 1869'da mühendis L.G.Perreaux'nun P. Michaux için bir velosiopete takılmak üzere küçük bo- yutlu buharlı bir motor üretmesiyle gelişti. 19. yüzyılın sonunda bu girişime benzeyen birçok uygulama gö- rüldü: Petrol gazıyla çalışan içten yanmalı bir motorla donatılmış ilk motorlu bisikletin yapımı önce iki, sonra dört zamanlı benzinli bir motorla donatılmış bir taşıtın üretimi ve Wolfmüller'in aracına benzeyen motor takıl- mış bir tandemin yapımı. Dünya Savaşı'nın başlangı- cına kadar motosiklet, üzerine motor takılmış bir bisik- let olarak kaldı. Motorların geliştirilmesiyle iki tür taşıt ortaya çıktı: gerçek anlamda motosiklet ile motosiklete dönüşecek olan dıştan bir motor eklenmiş bisiklet. Bi- rinci Dünya Savaşı önce büyük motorlar olan İngiliz BSA'ları, ardından da Amerikan Harley-Davidson ve dünya savaşı arasın- Indianları ön plana çıkardı. da motosikletler; gelişmiş, güvenli ve hızlı motorlarıy- la çok rağbet gördü. Japonlar 1950'den başlayarak dünya pazarına girdiler ve bütün bu pazarın %90'ını Honda, Yamaha, Suzuki ve Kawasaki gibi dört büyük markayla ele geçirdiler. Bu parçadan hareketle aşağıdakilerden hangisine ulaşılamaz? A) Motosiklet markalarının ön plana çıkmasında bir savaş etkili olmuştur. B) Japonlar 20. yüzyıldan önce motor pazarına hâkim değillerdi. 4. www.pelikankitabevi.com.tr C) İkinci Dünya Savaşı, motosikletlerin güvenli ve hızlı motorlarıyla ilgi görmesine neden olmuştur. D) Motosikletin gelişiminde buharlı bir motor etkili ol- muştur. E) 1869'da yapılan motosiklet, petrol gazıyla çalışan bir motora sahip değildir.