İndirimde Son Gün 28 Temmuz! Geç kalmadan sana uygun paketi seç, erken kayıt avantajları ile kayıt ol.

Hayalindeki netler. İhtiyacın olan her şey. Tek platform.

Soru çözüm, yayın seti, birebir rehberlik, canlı dersler ve daha fazlası Kunduz’da. Şimdi al, netlerini artırmaya başla.

Görüşme BaşlatPaketleri İncele
Soru:

X 31. Havacılık tarihinin ilk jet motorlu yolcu uçağının pencere- leri bir uçak firması tarafından tıpkı diğer taşıtlarda oldu-

X 31. Havacılık tarihinin ilk jet motorlu yolcu uçağının pencere- leri bir uçak firması tarafından tıpkı diğer taşıtlarda oldu- ğu gibi kare şeklinde tasarlanmıştı. Ancak 1953 yılında bu uçaklarda arka arkaya ölümlü kazalar yaşanmaya başlandı. Önce pilotaj

X 31. Havacılık tarihinin ilk jet motorlu yolcu uçağının pencere- leri bir uçak firması tarafından tıpkı diğer taşıtlarda oldu- ğu gibi kare şeklinde tasarlanmıştı. Ancak 1953 yılında bu uçaklarda arka arkaya ölümlü kazalar yaşanmaya başlandı. Önce pilotaj hatası zannedildi fakat sonradan kazaların nedeninin kare pencereler olduğu ortaya çıktı. Durum anlaşılınca firma, pencerelerin tasarımını ovale çevirdi çünkü oval pencereler basıncı dağıtabiliyordu. Ne yazık ki artık kimse bu hava yolu firmasını kullanmak istemediğinden firma iflas etti. Yine de havacılık tarihi- ne geçtiler ve bundan sonra üretilen bütün uçaklar oval pencereli oldu. Bu parçada aşağıdakilerin hangisine değinilmemiş- tir? A) İlk jet motorlu yolcu uçağının penceresinin tasarımı özgün değildir. B) 1953'te art arda yaşanan ölümlü uçak kazalarının sebebi basit bir tasarım hatasıdır. C) Bedelini ağır ödemiş olsa da yeni tasarımını üreten firma tarihe geçmiştir. D Sonraki uçaklarda da hep ilk uçak firmasının pen- cere tasarımı kullanılmıştır. E Hava yolu firmaları uçak tasarımı ile ilgili eksiklikleri deneme yanılma yoluyla tamamlar.