1 T e i ng 10. Osmanlı denizcilik tarihinde kadırgaların hâkim olduğu birinci döneme, Barbaros Hayreddin Paşa damgasını vurdu. B

1 T e i ng 10. Osmanlı denizcilik tarihinde kadırgaların hâkim olduğu birinci döneme, Barbaros Hayreddin Paşa damgasını vurdu. Barbaros'a göre yelkenli büyük gemiler rüzgârı havalarda daha hızlı yol alsalar bile Akdeniz'de mevsiminin uzun sürmesi ve bu aylarda havanın dur. gun gitmesi sebebiyle uzun bir süre bu gemiler adeta hareketsiz kalıyordu. Yine bu gemiler, kürek ağırlıklı kadırgalar gibi koylarda ve küçük limanlarda kullanıl- maya elverişli değildi. Bu sebeple XVII. yüzyılın sonla- rına kadar Osmanlı donanmasının bel kemiğini kadır- ga sınıfı gemiler oluşturdu. İkinci dönemin en önemli gemisi kalyondu. Kadırgaya göre daha uzun bir göv- deye sahip olan kalyonlar, kadırgadan farklı olarak büyük yelkenlere ve toplara sahipti. Büyük oldukları için daha fazla insan taşıyabilen kalyonların manev- ra kabiliyeti kısıtlıydı ve kadırgalar gibi süratli hareket edemiyordu. Bu nedenle XVI. yüzyılın ortalarından itibaren gemi inşasında kalyonlara üstünlük sağlayan yeni özellikler kazandırıldı. Özellikle Girit Seferleri si- rasında Osmanlılar, Venediklilerin karşısında hafif ka- lan kadırgaların yerine kalyon yapımına ağırlık verdi. yaz Bu metne göre Osmanlı gemiciliğiyle ilgili olarak aşağıdaki değerlendirmelerden hangisi yapıla- maz? A) Birinci dönemde Barbaros Hayrettin Paşa'nın belir- leyici rolü bulunduğu B) Girit'in fethinde kalyonların çok etkili olduğu C) Çağın gerektirdiği şartlara göre gemilerin yapıldığı D) Kadırgaların manevra kabiliyetleri nedeniyle uzun süre kullanıldığı E) Kalyon tipi gemilerin olumsuzluklarının giderilmeye çalışıldığı