8. 2003'te Hollanda'nın Drachten kasabasında, "aykırı bir trafik mühendisi" olan Hans Manderman trafik ışıklarının kaldırılmasın

8. 2003'te Hollanda'nın Drachten kasabasında, "aykırı bir trafik mühendisi" olan Hans Manderman trafik ışıklarının kaldırılmasını teklif etti. Öneri denemeye tabi tutulduğunda sonuçlar sıra dışıydı, böylece Avrupa ve Amerika'da "kırmızı ışıkların kaldırılması projesi" adı verilen bir dizi eylemin önü açıldı. Monderman, trafik lambaları bir elektrik arızası nedeniyle çalışmadığında sıkışıklık yerine akıcılığın arttığını gözlemlemişti. Bir deney olarak Drachten'de günde 22 bin aracın geçtiği en işlek trafik kavşağının yerine bir döner kavşak, geniş bir bisiklet yolu ve yaya yolu koydu. Trafik ışıklarının kaldırılmasını izleyen iki yıl içinde, daha önceki dört yıl boyunca gerçekleşen 36 kazaya kıyasla sadece 2 kazayla sınırlı kalındı. Tüm sürücüler tetikte olmaları ve sağduyularını kullanmaları gerektiğini bildiklerinde trafik çok daha akıcı ilerlerken yol verme kavgası ve sıkışıklık neredeyse ortadan kalkıyordu. Monderman, kalabalık bir buz pistinde diğerlerinin hareketine göre kendi hareketini ayarlamayı başaran patencilere benzetiyor bu durumu. Aynı zamanda haddinden fazla işaret ve tabelanın sürücülerin gözünü yoldan ayırmasına, kavşakların daha emniyetsiz hâle gelmesine neden olduğuna inanıyor. Bu metin, vurgulanmak istenen düşüncenin değişmemesi için aşağıdakilerden hangisiyle devam ettirilmelidir? A) Kurallar, yapay kısıtlamalardır. İnsanlar, bu trafik ışıkları olmadan da ne zaman durmaları gerektiğini biliyorlardı ama artık ne zaman durmaları gerektiği kendilerine söyleniyor. Kolaylaştıran, zorlaştırıyor bazen. Öyleyse bütün kuralları kaldırmak, hayatı kolaylaştıracaktır. B) Buradan trafik ışıklarının büsbütün kaldırılması gerektiğini savunduğum anlamı çıkmasın. Kurallar elbette gereklidir ve kuralların olmaması durumunda bir kargaşa ortamı hüküm sürecektir. Fakat bazı kuralların esnetilmesinde yarar vardır. C) Nüfusu belli bir sayının altında olan yerlerde kavşaklar ve trafik lambalarının kaldırılması başlangıçta olumlu sonuçlar doğurabilir. Ancak insanlar bu durumu kanıksadıklarında tıpkı trafik lambası olduğundaki gibi yol verme kavgaları ve trafik sıkışıklığı da artacaktır. D) Elbette bu çok uç bir örnek ve sadece Drachten kasabası için geçerli. Aynı uygulamanın İstanbul, Ankara veya İzmir gibi büyükşehirlerimizdeki herhangi bir kavşakta yapıldığını düşünürseniz nasıl bir kaosun bizi beklediğini anlayabilirsiniz.