9. Yatay virajı dönen araçların kütleleri değiştirildiğinde savrul- madan virajı dönebilme maksimum hizinin, mv² r kmg = √k.g.r
![9.
Yatay virajı dönen araçların kütleleri değiştirildiğinde savrul-
madan virajı dönebilme maksimum hizinin,
mv²
r kmg
= √k.g.r
VE
işlemlerine göre değişmemesi gerektiği görülür. Ancak ya-
pilan deneylerde araç kütlelerinin artırılması, maksimum hızı
artır](https://media.kunduz.com/media/question/seo/raw/20230319114213487596-4923166.jpg?h=512)
9. Yatay virajı dönen araçların kütleleri değiştirildiğinde savrul- madan virajı dönebilme maksimum hizinin, mv² r kmg = √k.g.r VE işlemlerine göre değişmemesi gerektiği görülür. Ancak ya- pilan deneylerde araç kütlelerinin artırılması, maksimum hızı artırdığı gözleniyor. Bu durumun nedeni için, aşağıdakilerden hangisi en uy- gun açıklamadır? A) Kütle artışı, dönme yarıçapını artırır. B) Kütle artışı, dönme yançapını azaltır. Kütle artışı, g yer çekimi ivmesini artırır. DY Kütle artışı, yolun tekerle arasındaki sürtünme katsayısı- ni artırır. Kütle artışı, yolun tekerle arasındaki sürtünme katsayısı- nı azaltır. ineş çevresinde dolanan bir gezegen Kepler Yasaların