Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri Soruları
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri8. İskenderun Limanı'ndan, Norveç'e yük taşıyan
bir gemi gideceği yere en kısa yoldan ulaşmak
için, aşağıdaki su yollarından hangisini kullan-
malıdır?
11. Aşağıdak
nallarla il
Hakan
A) Cebelitarık Boğazı
B) Panama Kanali
C) Bering Boğazı
D) Süveyş Kanalı
E) Hürmüz Boğazı
Sedal
Ece
9.
Yig
NII
IV
Yukarıdaki haritada, deniz taşımacılığında yoğun
olarak kullanılan su yolları belirtilmiştir.
Haritada belirtilen su yollarıyla ilgili verilen
bilgilerden hangisi yanlıştır?
A) IV. yol Panama Kanalı'nın açılmasıyla eski öne-
mini kaybetmiş Macellan Boğazı su yoludur.
B) II. ve III. yolların yük taşıma potansiyeli azdır.
C) Taşıma kapasitesi en çok olan yol l' dir.
D) I. yol Kuzey Atlantik Deniz Yolu olup, Batı Avru-
pa limanları ile ABD'nin doğu limanlarını birbirine
bağlar.
E) V. yol Ortadoğu petrollerini Avrupa'ya taşımak
için kullanılan yoldur.
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileriun
E) Rejimleri düzenlidir
d
11- Türkiye'deki göllerin ulaşıma elverişsiz olmasının temel
nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yüzölçümlerinin küçük olması
B) Beslenme kaynaklarının az olması
C) Havzalarının dar olması
D) Sularının sodalı olması
E) Tektonik kökenli olmaları
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileriye
C) II ve III
E) HI ve IV
13-Ülkemizde transit taşımacılığın
gelişmiş olması öncelikle ülkemizin hangi
özelliğinin bir sonucudur?
A) insan gücü
B) Sermaye birikimi
C) Konum Özellikleri
D) Kültür özelikleri
E) Nüfus yapısı
asi
1
51
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri3-Türkiye engebeli ve yüksek bir topoğrafyaya sahip olduğundan kara
yolu yapım maliyetleri yüksektir. Daniels play and shoi
Aşağıda verilen doğrultulardan hangisi bu açıklamaya uymaz? yote
A) Antalya-Konyass B) Bingöl-Tunceli. C) Hakkâri -Van
D) Artvin-Kars soalan E) Aksaray-Konya se nya but is
robush niti vlastite
i
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriB.
B
B
TYT/Sosyal Bilimler
11
9.
Yol yapımı ve bakım giderlerinin olmaması,
tek seferde fazla yükün taşınması ve güzergâh
değişikliği yapılabilmesi gibi nedenlerle kıtalar
arası yük taşımacılığında en çok kullanılan ulaşım
sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
A) Hava yolu
B) Demir yolu
(C) Deniz yolu
D) Boru hatları
E) Kara yolu
YOYINLARI
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri11.) Dünyadaki en yoğun havayolu trafiği
aşağıda verilen yerlerden hangileri ara-
sinda yapılır?
A) Hindistan - Avustralya
B) Kuzey Amerika - Batı Avrupa
C) Güney Amerika - Afrika
D) Afrika - Avrupa
--
E) Güney Asya - Japonya
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri2014 - YGS / SOS
27
5.
8
Yukarıdaki haritada numaralarla gösterilen yerlerden
hangisindeki su yolu, insan eliyle açılmıştır?
E)
D) IV
C) III
A)
BIT
26. Doğal çevre koşullarının elverişli olduğu alanlar, insan
tarafından yoğun olarak kullanılırken elverişsiz alanlarda
incan faaliyetleri sınırlanmaktadır.
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriI-N
Z
R
2. Aşağıdaki dünya haritasında bazı boğaz ve kanallar göste-
rilmiştir.
2 M
K.
Dover
Babülmendep
Süveyş
Panama
Macellan
Bu kanal ya da boğazlardan hangisinin yeri yanlış gös-
terilmiştir?
A) Panama
B) Babülmendep
C) Süveyş
D) Macellan
€) Dover
e Bitti.
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriYer şekillerinin dağlık ve engebeli oluğu alanlarda
ulaşım zor ve yol yapım maliyeti yüksektir.
Bu bilgiye göre, aşağıda verilen ülkelerden han-
gisinde yol yapım maliyeti daha düşüktür?
A) Japonya
B) İsviçre
C) Türkiye
D) Danimarka
E) Hindistan
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri7
o
D
Kuzeybatı Avrupa kıyılarından yola çıkan bir yük
gemisi, Basra Körfezi'ne girerek yolculuğunu tamam-
lamıştır.
Buna göre yük gemisi, yolculuğu sırasında aşa-
ğıdaki noktaların hangisinden geçmiş olamaz?
A) Cebelitarık Boğazı
B) Süveyş kanali
C) Hürmüz Boğazi
D) İstanbul Boğazı
E) Babülmendep Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriTEST 5
11. İzmir limanından hareket eden bir yük gemisi, Tür-
kiye'nin aşağıdaki komşularından hangisinin liman-
larına ulaşmak için, Türkiye'ye sınırı olmayan deniz-
lerden geçmek zorundadır?
6
C) Yunanistan
A) Bulgaristan
B) Suriye
D) Gürcistan
E) Irak
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri10. Aşağıdaki seçeneklerin hangisinde, iki ülke arasında en
kısa deniz yolunu kullanarak yapılacak ulaştırma faaliyet-
lerinde geçilmesi gereken su yolu yanlış verilmiştir?
A) Kuveyt-Hindistan - Hürmüz Boğazı
B) Italya-Portekiz - Cebelitarık Boğazı
C) Hollanda-Finlandiya - Korint Kanali
D) Japonya-Bangladeş - Malakka Boğazı
E) Ekvador-Izlanda Panama Kanalı
Diğer sayfaya geçiniz.
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri10. Aşağıdaki haritada, St. Petersburg limanından hareket
ederek Marsilya limanına ulaşan bir geminin rotası
gösterilmiştir.
St. Petersburg
Il Mar
5
Buna göre, haritada numaralandırılan su yolları
aşağıdakilerin hangisinde verilmiştir?
1
II
III
Kiel
Cebelitarık
A) Dover
B) Cebelitarık
Dover
Kiel
Dover
Cebelitarık
C) Kiel
D) Dover
E) Kiel
Cebelitarık
Kiel
Cebelitarık
Dover
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriOne boyunca buzullaria kali dan
banime, daha once agama
meyen yolun yo gemien tarafindan
Onun açtı. Yeni azergahan Soveys Kanak
Dog Asya - Aamupa hattin 21 bin Kilometer
10-15 gun batması bekleniyor.
800 kilometreye duparmesi ve transit ticare
yonde
Gond
large
Yukandald haritada gösterilen bu yeni deniz tiene
rotası ile önemi artacak ve önemi azalacak su yol
seçeneklerin hangisinde doğru verilmiştir?
Onemi artacak Önemi azalacak
A Wala ka
Suveys
B) Bering
Hürmüz
C Dover
Hürmüz
gun
d) Bering
Malakka
thacellan
Suveys
10. Aşağıda Türkiye'de bitki önüsü ile ilgili bazı özellikle
Miletic
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriA
27
Y
Y
<>- Z
5.
N
L
A
11
IV
Yukarıdaki haritada numaralandırılarak koyu
renkle gösterilen alanların hangilerinde demir
yolu ağı diğerlerine göre daha seyrektir?
A) I ve II
B) I ve IV
C) II ve III
D) Il ve IV
E) III ve IV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri25. Deniz yolu taşımacılığında kanallar oldukça önemli
bir yere sahiptir. Kara içlerine yapılan kanallar sa-
yesinde daha önceleri çok uzun mesafeler kateden
gemilerin yolları kısalmış, zaman ve yakit giderle-
rinden büyük oranda tasarruf sağlanmıştır. Aynı za-
manda bu kanallar inşa edildikleri ülkeler için önemli
bir gelir kaynağı da olmuştur.
Buna göre, aşağıdaki ülkelerden hangisi böyle
bir gelire sahip değildir?
B) Panama unanistan
A) Mist
D) Almanya
Wan
Our
17
A