Hayalindeki netler. İhtiyacın olan her şey. Tek platform.

Soru çözüm, yayın seti, birebir rehberlik, canlı dersler ve daha fazlası Kunduz’da. Şimdi al, netlerini artırmaya başla.

Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri Soruları

Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum-
ları gösterilmiştir.
Istanbul Boğazi
Hürmüz
Boğaz
Ekvator
Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında;
bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları,
II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması,
Il kitalar arasında yer almaları,
IV. doğal yollarla oluşmaları
özelliklerinden hangileri etkili olmuştur?
A) I ve II
B) I ve III
C) We III
)
D) II ve TV
Emery
E) III ve TV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum- ları gösterilmiştir. Istanbul Boğazi Hürmüz Boğaz Ekvator Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında; bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları, II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması, Il kitalar arasında yer almaları, IV. doğal yollarla oluşmaları özelliklerinden hangileri etkili olmuştur? A) I ve II B) I ve III C) We III ) D) II ve TV Emery E) III ve TV
9. Aşağıdaki haritada bazı boğaz ve kanalların yer
aldığı alanlar koyu renkle gösterilmiştir.
YAYIN DENİZ
O
2801
Aşağıdakilerden hangisi haritada gösterilen
boğaz ve kanallar arasında yer almaz?
A) Cebelitarık Boğazı
B) Hürmüz Boğazı
C) Dover Boğazı
D) Panama Kanali
E) Babülmendep Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
9. Aşağıdaki haritada bazı boğaz ve kanalların yer aldığı alanlar koyu renkle gösterilmiştir. YAYIN DENİZ O 2801 Aşağıdakilerden hangisi haritada gösterilen boğaz ve kanallar arasında yer almaz? A) Cebelitarık Boğazı B) Hürmüz Boğazı C) Dover Boğazı D) Panama Kanali E) Babülmendep Boğazı
8.
6.
Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum-
ları gösterilmiştir.
Istanbul Boğazı
Hürmüz
Boğaz
Ekvator
t
Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında;
bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları,
çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması,
II kitalar arasında yer almaları,
IV. doğal yollarla oluşmaları
özelliklerinden hangileri etkili olmuştur?
A) I ve II
(B) ve III
C) II ve III
D) II ve IV
E) III ve IV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
8. 6. Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum- ları gösterilmiştir. Istanbul Boğazı Hürmüz Boğaz Ekvator t Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında; bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları, çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması, II kitalar arasında yer almaları, IV. doğal yollarla oluşmaları özelliklerinden hangileri etkili olmuştur? A) I ve II (B) ve III C) II ve III D) II ve IV E) III ve IV
TYT / SOSYAL BİLİMLER
sek
Fransa'nın Marsilya Limanı'ndan yola çıkan bir kuru yük
gemisi haritada gösterilen rotayı izleyerek Somali'nin
Mogadişu Limanı'na ulaşmıştır.
Bu geminin aşağıdaki su yolları ve denizlerin hangisin-
den geçmiş olduğu söylenemez?
A) Süveyş kanali
B) Kızıldeniz
Babülmendep Boğazı
Akdeniz
E) Hürmüz Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
TYT / SOSYAL BİLİMLER sek Fransa'nın Marsilya Limanı'ndan yola çıkan bir kuru yük gemisi haritada gösterilen rotayı izleyerek Somali'nin Mogadişu Limanı'na ulaşmıştır. Bu geminin aşağıdaki su yolları ve denizlerin hangisin- den geçmiş olduğu söylenemez? A) Süveyş kanali B) Kızıldeniz Babülmendep Boğazı Akdeniz E) Hürmüz Boğazı
7.
Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum-
ları gösterilmiştir.
Istanbul Boğazi
Hürmüz
Boğazi,
Ekvator
Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında;
1. bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları,
II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması,
III. kitalar arasında yer almaları,
IV. doğal yollarla oluşmaları
özelliklerinden hangileri etkili olmuştur?
A) I ve II
B) I ve III
C) II ve III
D) II ve IV
E) III ve IV
co
mitin
1
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
7. Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum- ları gösterilmiştir. Istanbul Boğazi Hürmüz Boğazi, Ekvator Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında; 1. bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları, II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması, III. kitalar arasında yer almaları, IV. doğal yollarla oluşmaları özelliklerinden hangileri etkili olmuştur? A) I ve II B) I ve III C) II ve III D) II ve IV E) III ve IV co mitin 1
DENEME-14
9.
10.
Aşağıdaki haritada Marmaray ve Avrasya Tüneli
gösterilmiştir
-
-
Beyoglu
AVRUPA
YAKAN
Yeni
ANADOLU
YAKA
Yedikule
Haydo
Goztepe
Haritadaki bilgiler göz önünde bulunduruldu-
ğunda Marmaray ve Avrasya Tüneli ile ilgili,
1. Avrasya Tüneli, İstanbul'un Avrupa ve Asya ya-
kalarındaki demir yolu hatlarını İstanbul Boğazı
altından geçen bir tüp tünelle birleştiren demir
yolu projesidir.
II. Marmaray Tüneli, İstanbul'un Asya ve Avru-
pa yakalarını deniz yüzeyinin 106 m altindan
bağlamakta ve boğaz geçişine imkân sağlayan
kara yolu projesidir.
III. Avrasya Tüneli, İstanbul'da Marmaray tüp geçi-
dinden sonra yapılan ikinci denizaltı tünelidir.
IV. Çin'den Avrupa'ya, Deminipek Yolu'nun Asya ile
Avrupa bağlantısı Marmaray ile sağlanacaktır.
bilgilerinden hangilerinin doğru olduğu söyle-
nebilir?
A ve II B) I ve III C) II ve III
D) II va IV E) I e IV
YAYIN DENIZI
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
DENEME-14 9. 10. Aşağıdaki haritada Marmaray ve Avrasya Tüneli gösterilmiştir - - Beyoglu AVRUPA YAKAN Yeni ANADOLU YAKA Yedikule Haydo Goztepe Haritadaki bilgiler göz önünde bulunduruldu- ğunda Marmaray ve Avrasya Tüneli ile ilgili, 1. Avrasya Tüneli, İstanbul'un Avrupa ve Asya ya- kalarındaki demir yolu hatlarını İstanbul Boğazı altından geçen bir tüp tünelle birleştiren demir yolu projesidir. II. Marmaray Tüneli, İstanbul'un Asya ve Avru- pa yakalarını deniz yüzeyinin 106 m altindan bağlamakta ve boğaz geçişine imkân sağlayan kara yolu projesidir. III. Avrasya Tüneli, İstanbul'da Marmaray tüp geçi- dinden sonra yapılan ikinci denizaltı tünelidir. IV. Çin'den Avrupa'ya, Deminipek Yolu'nun Asya ile Avrupa bağlantısı Marmaray ile sağlanacaktır. bilgilerinden hangilerinin doğru olduğu söyle- nebilir? A ve II B) I ve III C) II ve III D) II va IV E) I e IV YAYIN DENIZI
Türkiye'de sarp arazilerin bulunduğu veya ana yollara
sapa kalan bazı yerlere demir yolu yapılamamıştır.
V
porn
IV
Haritada işaretli yerlerden hangileri bu alanlardan biri
değildir?
A) I ve II
B) II ve III
D) III ve IV
C) II ve v
E) IV ve V
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
Türkiye'de sarp arazilerin bulunduğu veya ana yollara sapa kalan bazı yerlere demir yolu yapılamamıştır. V porn IV Haritada işaretli yerlerden hangileri bu alanlardan biri değildir? A) I ve II B) II ve III D) III ve IV C) II ve v E) IV ve V
4.
Kızıldeniz'i Aden Körfezi üzerinden Hint Okyanusu'na
bağlayan 32 kilometre uzunluğundaki boğaz, Yemen
ile Somali kıyıları arasındadır. Boğazdan günde iki mil-
yon varilden fazla petrol geçmektedir. Stratejik önemi
yüksek olan boğaz, Yemen'e ait Perim Adası'ndan
denetleniyor.
Buna göre, özellikleri verilen deniz yolu aşağıdaki-
lerden hangisidir?
A) Messina Boğazı
B) Cebelitarık Boğazı
C) Sunda Boğazı
D) Hürmüz Boğazı
E) Babülmendep Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
4. Kızıldeniz'i Aden Körfezi üzerinden Hint Okyanusu'na bağlayan 32 kilometre uzunluğundaki boğaz, Yemen ile Somali kıyıları arasındadır. Boğazdan günde iki mil- yon varilden fazla petrol geçmektedir. Stratejik önemi yüksek olan boğaz, Yemen'e ait Perim Adası'ndan denetleniyor. Buna göre, özellikleri verilen deniz yolu aşağıdaki- lerden hangisidir? A) Messina Boğazı B) Cebelitarık Boğazı C) Sunda Boğazı D) Hürmüz Boğazı E) Babülmendep Boğazı
9.
Boğazı, Asya kıtasının en doğusu ile
Amerika kıtasının en batısı arasında kalan boğazdır.
Bu iki kıtayı birbirine bağlayan boğaz, günümüzde
Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya Federasyonu
arasında coğrafi bir sınır konumundadır. Bazı bilim
adamları, boğazın buzul çağı döneminde bir kara
köprüsü vazifesi yaptığını ifade etmektedirler.
Paragrafta boş bırakılan yere aşağıdakilerden
hangisi getirilmelidir?
A) Drake
B) Macellan
C) Bering
D) Beagle
E) Torres
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
9. Boğazı, Asya kıtasının en doğusu ile Amerika kıtasının en batısı arasında kalan boğazdır. Bu iki kıtayı birbirine bağlayan boğaz, günümüzde Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya Federasyonu arasında coğrafi bir sınır konumundadır. Bazı bilim adamları, boğazın buzul çağı döneminde bir kara köprüsü vazifesi yaptığını ifade etmektedirler. Paragrafta boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir? A) Drake B) Macellan C) Bering D) Beagle E) Torres
-1 TESTİ
17. Dünya deniz ticaretinde büyük öneme sahip olan sı
yollarından bazıları, bulunduğu alanın tek çıkışı ka
numundadır.
Alternatif geçiş olanağı olmayan bu tür su yo
larına aşağıdakilerden hangisi örnek gösterile
bilir?
AR
AY Korint Kanali
BY Malakka Boğazı
C) Süveyş kanali
D) Cebelitarık Boğazı
E) Hürmüz Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
-1 TESTİ 17. Dünya deniz ticaretinde büyük öneme sahip olan sı yollarından bazıları, bulunduğu alanın tek çıkışı ka numundadır. Alternatif geçiş olanağı olmayan bu tür su yo larına aşağıdakilerden hangisi örnek gösterile bilir? AR AY Korint Kanali BY Malakka Boğazı C) Süveyş kanali D) Cebelitarık Boğazı E) Hürmüz Boğazı
10. I. Yunanistan
II. Gürcistan
III. Romanya
IV. Arnavutluk
Yukarıdaki ülkelerin hangilerinden yola çıkan bir
gemi, Akdeniz'e ulaşmak için İstanbul ve Çanakkale
Boğazlarını kullanmak zorundadır?
A) I ve 1
B) I ve III
D) II ve IV
C) II ve III
E) III ve IV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
10. I. Yunanistan II. Gürcistan III. Romanya IV. Arnavutluk Yukarıdaki ülkelerin hangilerinden yola çıkan bir gemi, Akdeniz'e ulaşmak için İstanbul ve Çanakkale Boğazlarını kullanmak zorundadır? A) I ve 1 B) I ve III D) II ve IV C) II ve III E) III ve IV
7-Fransa ile Ingiltere arasında yer alan Manş Denizi'nin
altından geçişi sağlayan Manş Tüneli ile ülkemizde
yapılmış veya yapılmakta olan hangi çalışma benzerlik
göstermektedir?
A) Eskişehir-Ankara arasındaki hızlı tren seferleri
B) Boğaziçi Köprüsü
C) Marmaray Projesi
D) Bolu Tünel Geçişi
E) Sabiha Gökçen Havalimanı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
7-Fransa ile Ingiltere arasında yer alan Manş Denizi'nin altından geçişi sağlayan Manş Tüneli ile ülkemizde yapılmış veya yapılmakta olan hangi çalışma benzerlik göstermektedir? A) Eskişehir-Ankara arasındaki hızlı tren seferleri B) Boğaziçi Köprüsü C) Marmaray Projesi D) Bolu Tünel Geçişi E) Sabiha Gökçen Havalimanı
6.
Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum-
ları gösterilmiştir.
İstanbul Boğazi
Hürmüz
Boğazi
Ekvator
Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında;
bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları,
II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması,
Ch.
kitalar arasında yer almaları,
IV. doğal yollarla oluşmaları
özelliklerinden hangileri etkili olmuştur?
Kien
A) I ve II
B) I y
C) Il ve III
DLH ve IV
E) III ve TV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
6. Aşağıdaki haritada İstanbul ve Hürmüz boğazlarının konum- ları gösterilmiştir. İstanbul Boğazi Hürmüz Boğazi Ekvator Bu iki boğazın dünyadaki en işlek su yollarından olmalarında; bulunduğu denizler arasında tek çıkış noktası olmaları, II. çevrelerinin enerji kaynakları bakımından zengin olması, Ch. kitalar arasında yer almaları, IV. doğal yollarla oluşmaları özelliklerinden hangileri etkili olmuştur? Kien A) I ve II B) I y C) Il ve III DLH ve IV E) III ve TV
0.
Blockholm
Lizbong
-
Yukarıdaki haritada gösterilen Lizbon limanin-
dan Stockholm limanına en kısa deniz yolu
güzergâhını izleyerek gitmek isteyen bir gemi-
nin geçmesi gereken boğaz ya da kanallar aşa-
ğıdakilerden hangisinde doğru verilmiştir?
A) Dover Boğazı - Korint Kanali
8 Cebelitarık Boğazı - Dover Boğazı
C) Macellan Boğazı - Dover Boğazı
D) Macellan Boğazı - Kiel Kanalı
Er Dover Boğazı – Kiel Kanalı
-
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
0. Blockholm Lizbong - Yukarıdaki haritada gösterilen Lizbon limanin- dan Stockholm limanına en kısa deniz yolu güzergâhını izleyerek gitmek isteyen bir gemi- nin geçmesi gereken boğaz ya da kanallar aşa- ğıdakilerden hangisinde doğru verilmiştir? A) Dover Boğazı - Korint Kanali 8 Cebelitarık Boğazı - Dover Boğazı C) Macellan Boğazı - Dover Boğazı D) Macellan Boğazı - Kiel Kanalı Er Dover Boğazı – Kiel Kanalı -
KPSS
COGRAFYA
Türkiye'nin Yeryüzü
1.
-3
mine
si
Yukarıdaki haritada numaralarla gösterilen ve
kuş uçumu uzaklıkları aynı olan yerlerin doğal
koşulları göz önüne alındığında hangilerinde
demir yolu yapım maliyetinin daha yüksek
olması beklenir?
A) I ve II
B) I ve IV C) II ve III
DID ve IV E) II ve IV
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
KPSS COGRAFYA Türkiye'nin Yeryüzü 1. -3 mine si Yukarıdaki haritada numaralarla gösterilen ve kuş uçumu uzaklıkları aynı olan yerlerin doğal koşulları göz önüne alındığında hangilerinde demir yolu yapım maliyetinin daha yüksek olması beklenir? A) I ve II B) I ve IV C) II ve III DID ve IV E) II ve IV
9. Deniz yolları kara yollarından sonra gelişme gösteren ve
daha çok yük taşımacılığında kullanılan ulaşım ağıdır.
Buna göre aşağıdaki deniz yollarından hangisi diğerle-
rinden daha işlektir?
A) Ümit Burnu Yolu
7
B) Kuzey Atlantik Yolu
C) Batı Avrupa, Akdeniz ve Hint Okyanusu Yolu
D) Pasifik Aşırı Yolu
E) Atlantik, Güney Amerika ve Doğu Kıyısı Yolu
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
9. Deniz yolları kara yollarından sonra gelişme gösteren ve daha çok yük taşımacılığında kullanılan ulaşım ağıdır. Buna göre aşağıdaki deniz yollarından hangisi diğerle- rinden daha işlektir? A) Ümit Burnu Yolu 7 B) Kuzey Atlantik Yolu C) Batı Avrupa, Akdeniz ve Hint Okyanusu Yolu D) Pasifik Aşırı Yolu E) Atlantik, Güney Amerika ve Doğu Kıyısı Yolu