Hayalindeki netler. İhtiyacın olan her şey. Tek platform.

Soru çözüm, yayın seti, birebir rehberlik, canlı dersler ve daha fazlası Kunduz’da. Şimdi al, netlerini artırmaya başla.

Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri Soruları

10.. Aynı anda iki yamacında farklı günler yaşanan su
yolu ----'dır.
----'nin açılmasıyla Ümit Burnu önemini yitirmiştir.
Dünyanın en kalabalık ülkeleri olan Çin, Hindistan
ve Endonezya'yı deniz yolu ile birbirine bağlayan su
yolu ----'dır.
Afrika ve Avrupa'nın birbirine en yakın olduğu yerde
bulunur.be
Yukarıda boş bırakılan yerlere aşağıda verilen su
yollarından hangisi getirilemez?
8681241084510 ORE DI ID IS 10 MITT HINDI II 111 IND
A) Babülmendep Boğazı
C) Süveyş kanali
B) Bering Boğazı
D) Cebelitarık Boğazı
E) Malakka Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
10.. Aynı anda iki yamacında farklı günler yaşanan su yolu ----'dır. ----'nin açılmasıyla Ümit Burnu önemini yitirmiştir. Dünyanın en kalabalık ülkeleri olan Çin, Hindistan ve Endonezya'yı deniz yolu ile birbirine bağlayan su yolu ----'dır. Afrika ve Avrupa'nın birbirine en yakın olduğu yerde bulunur.be Yukarıda boş bırakılan yerlere aşağıda verilen su yollarından hangisi getirilemez? 8681241084510 ORE DI ID IS 10 MITT HINDI II 111 IND A) Babülmendep Boğazı C) Süveyş kanali B) Bering Boğazı D) Cebelitarık Boğazı E) Malakka Boğazı
8.
Hindistan'dan yola çıkan bir gemi Karadeniz kıyısında
bulunan Ukrayna'ya gitmek isterse hangi su yolunu
kullanmaz?
A) Çanakkale Boğazı
B) Süveyş kanali
C) İstanbul Boğazı
D) Babülmendep Boğazı
E) Hürmüz Boğazi
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
8. Hindistan'dan yola çıkan bir gemi Karadeniz kıyısında bulunan Ukrayna'ya gitmek isterse hangi su yolunu kullanmaz? A) Çanakkale Boğazı B) Süveyş kanali C) İstanbul Boğazı D) Babülmendep Boğazı E) Hürmüz Boğazi
12.
(10
.
10. Aşağıdaki haritada Panama ve Süveyş kanallarının bulun-
dukları yerler gösterilmiştir.
252
Süveys
Kanali
Panama
Kanali
Bu kanalların Dünya'nın en işlek su yollarından olmaları-
nin başlıca nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A) Geçiş ücretlerinin yüksek olması
B) Az gelişmiş ülkelerde yer almaları
C) Derinliklerinin az olması
D) Kıtalar arasında yer almaları
E) Mesafeyi önemli oranda kısaltmaları
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
12. (10 . 10. Aşağıdaki haritada Panama ve Süveyş kanallarının bulun- dukları yerler gösterilmiştir. 252 Süveys Kanali Panama Kanali Bu kanalların Dünya'nın en işlek su yollarından olmaları- nin başlıca nedeni aşağıdakilerden hangisidir? A) Geçiş ücretlerinin yüksek olması B) Az gelişmiş ülkelerde yer almaları C) Derinliklerinin az olması D) Kıtalar arasında yer almaları E) Mesafeyi önemli oranda kısaltmaları
11.
9
Aşağıdaki haritada New York ve Mumbai limanlan gösteril-
miştir.
New York
Mumbai
C
Olası bir savaşta Süveyş kanalı'nın kapanması durumun-
da, New York'tan yola çıkan bir geminin Mumbai'ye ulaş-
mak için kullanacağı alternatif su yolu aşağıdakilerden
hangisi olabilir?
B) Malakka Boğazı
A) Macellan Boğazi
D) Ümit Burnu
C) Panama Kanalı
E) Cebelitarık Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
11. 9 Aşağıdaki haritada New York ve Mumbai limanlan gösteril- miştir. New York Mumbai C Olası bir savaşta Süveyş kanalı'nın kapanması durumun- da, New York'tan yola çıkan bir geminin Mumbai'ye ulaş- mak için kullanacağı alternatif su yolu aşağıdakilerden hangisi olabilir? B) Malakka Boğazı A) Macellan Boğazi D) Ümit Burnu C) Panama Kanalı E) Cebelitarık Boğazı
9.
Dünya genelinde deniz yolu trafiğinin en yoğun olduğu güzer-
gâh, Kuzeybatı Avrupa limanları ile Kuzey ve Güney Amerika
limanları arasındaki Kuzey Atlantik Deniz Yolu'dur.
Buna göre, aşağıdaki limanlardan hangileri arasında en
kısa deniz yolunu kullanarak yük taşıyan bir geminin bu
deniz yolunu kullanması gerekir?
Londra-New York
B) Tokyo-Los Angeles
C) Sydney-Cape Town
) Marsilya-İskenderiye
E Venedik-Bombay
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
9. Dünya genelinde deniz yolu trafiğinin en yoğun olduğu güzer- gâh, Kuzeybatı Avrupa limanları ile Kuzey ve Güney Amerika limanları arasındaki Kuzey Atlantik Deniz Yolu'dur. Buna göre, aşağıdaki limanlardan hangileri arasında en kısa deniz yolunu kullanarak yük taşıyan bir geminin bu deniz yolunu kullanması gerekir? Londra-New York B) Tokyo-Los Angeles C) Sydney-Cape Town ) Marsilya-İskenderiye E Venedik-Bombay
TYT / SOSYAL BİLİMLER
9.
Deniz ve okyanusları birbirine bağlayan kanalların açıl-
ması, deniz ticaretinde kullanılan bazı su yollarının öne-
minin azalmasına ya da artmasına neden olmuştur.
Buna göre Panama Kanalı'nın açılmasıyla deniz tica-
retinde önem kazanan ve kaybeden su yolları aşağı-
dakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Önem kazanan
A) Atlas Okyanusu Macellan Boğazi
B) Hint Okyanusu
Ümit Burnu
el Akdeniz
Bering Boğazi
D) Cebelitarık Boğazı Büyük Okyanus
E) Baltık Denizi
Manş Denizi
Önem kaybeden
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
TYT / SOSYAL BİLİMLER 9. Deniz ve okyanusları birbirine bağlayan kanalların açıl- ması, deniz ticaretinde kullanılan bazı su yollarının öne- minin azalmasına ya da artmasına neden olmuştur. Buna göre Panama Kanalı'nın açılmasıyla deniz tica- retinde önem kazanan ve kaybeden su yolları aşağı- dakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir? Önem kazanan A) Atlas Okyanusu Macellan Boğazi B) Hint Okyanusu Ümit Burnu el Akdeniz Bering Boğazi D) Cebelitarık Boğazı Büyük Okyanus E) Baltık Denizi Manş Denizi Önem kaybeden
0. Çin'in doğusundaki bir limandan kalkan taş kol
yüklü bir geminin en kısa yoldan Hamburg Limanı'na
ulaşabilmesi için geçmesi gereken boğaz ve kanal-
lar arasında aşağıdakilerden hangisi yoktur?
WA) Cebelitank Boğazı
B) Babülmendep Boğaz
c) Süveyş kanalı
D) Malakka Boğazı
E) Hürmüz Boğaz!
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
0. Çin'in doğusundaki bir limandan kalkan taş kol yüklü bir geminin en kısa yoldan Hamburg Limanı'na ulaşabilmesi için geçmesi gereken boğaz ve kanal- lar arasında aşağıdakilerden hangisi yoktur? WA) Cebelitank Boğazı B) Babülmendep Boğaz c) Süveyş kanalı D) Malakka Boğazı E) Hürmüz Boğaz!
BILIMLER
-15), Din Kültürü ve Ahlak Bilgisi (16-20), Din Kültürü ve
a farklı müfredat ile alanlar için Felsefe (21-25) alanlarına ait
ilan kısmına işaretleyiniz.
3.
AVRUPA
KUZEY
AMERIKA
GIO
Dow
Idiot
AFRIKA
iT
OKYANUS
AMERIKA
WVUSTRALYA
AVUSTRALYA
1000 2000 km
XVI. yüzyılın başlarında güç dengesinin yeniden be-
lirlenmesinde etkili olan Coğrafi Keşiflerin sonuçları
ile verilen görsel arasında bir bağlantı kurulduğunda
aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
A) Hint deniz yolunun bulunması Baharat Yolu'nun
önemini kaybetmesine yol açmıştır.
B) Akdeniz limanlarının ticari canlılığı kaybolmuştur.
C) Atlas Okyanusu'na kıyısı olan ülkelerin ticari gelir-
leri artmıştır.
D) İpek Yolu'nun güzergâhı yön değiştirmiştir.
E) Keşifler, Osmanlı Devleti'nin ticari gelirlerine zarar
vermiştir.
..
Milli Mücadele yıllarında Mondros Ateşkes An-
laşması'nın imzalanmasından sonra
Karadeniz
Bölgesi'ndeki Rumlar, Yunanistan'ın ve İtilaf Devletle-
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
BILIMLER -15), Din Kültürü ve Ahlak Bilgisi (16-20), Din Kültürü ve a farklı müfredat ile alanlar için Felsefe (21-25) alanlarına ait ilan kısmına işaretleyiniz. 3. AVRUPA KUZEY AMERIKA GIO Dow Idiot AFRIKA iT OKYANUS AMERIKA WVUSTRALYA AVUSTRALYA 1000 2000 km XVI. yüzyılın başlarında güç dengesinin yeniden be- lirlenmesinde etkili olan Coğrafi Keşiflerin sonuçları ile verilen görsel arasında bir bağlantı kurulduğunda aşağıdakilerden hangisi söylenemez? A) Hint deniz yolunun bulunması Baharat Yolu'nun önemini kaybetmesine yol açmıştır. B) Akdeniz limanlarının ticari canlılığı kaybolmuştur. C) Atlas Okyanusu'na kıyısı olan ülkelerin ticari gelir- leri artmıştır. D) İpek Yolu'nun güzergâhı yön değiştirmiştir. E) Keşifler, Osmanlı Devleti'nin ticari gelirlerine zarar vermiştir. .. Milli Mücadele yıllarında Mondros Ateşkes An- laşması'nın imzalanmasından sonra Karadeniz Bölgesi'ndeki Rumlar, Yunanistan'ın ve İtilaf Devletle-
1
9.
Deniz ulaşımında boğaz ve kanallar, yolu kısaltarak önemli
ölçüde zaman ve yakıt tasarrufu sağlar. Su yollarından
bazıları için alternatif geçişler bulunurken bazılarının
alternatifi yoktur.
Buna göre, aşağıda verilen boğaz ya da kanallardan
hangisinin alternatif geçiş yolu yoktur?
A) Macellan Boğazı
B) Kiel Kanali
C) Hürmüz Boğazı
D) Süveyş kanali
E) Cebelitarık Boğazı
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
1 9. Deniz ulaşımında boğaz ve kanallar, yolu kısaltarak önemli ölçüde zaman ve yakıt tasarrufu sağlar. Su yollarından bazıları için alternatif geçişler bulunurken bazılarının alternatifi yoktur. Buna göre, aşağıda verilen boğaz ya da kanallardan hangisinin alternatif geçiş yolu yoktur? A) Macellan Boğazı B) Kiel Kanali C) Hürmüz Boğazı D) Süveyş kanali E) Cebelitarık Boğazı
A) I ve 11
B) I ve III
D) Il ve IV
C) II ve III
E) III ve IV
CAP
38. 1880 yılında yapımına başlanan ve 1914 yılında tal-
mamlanan Panama Kanalı, Orta Amerika'nın dar bir
kesiminde Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanusu deniz
ulaşımı açısından birbirine bağlar. Kanal açılmadan
önce gemiler Güney Amerika kıtasını dolaşıyor, Atlas
Okyanusu'ndan Büyük Okyanus'a geçmek için Macel-
lan Boğazı'nı kullanıyordu. Panama Kanalı'nın açıl-
masıyla bu boğaz önemini yitirmiştir.
Aşağıdakilerden hangisi parçada belirtilen durum-
la benzerlik gösterir?
A) Kennt Kanalı'nın açılmasıyla, Çanakkale Boğa-
zi'nin önemini kaybetmesi
B) Kiel Kanalı'nın açılmasıyla, Pover Boğazı'nın öne-
mini kaybetmesi
C) Süveyş kanalı'nın açılmasıyla, Ümit Burnu'nun
önemini kaybetmesi
D) St. Lawrance Kanalı'nın açılmasıyla, Bering Boğa-
zi'nin önemini kaybetmesi
E) Kiel Kanalı'nın açılmasıyla, Cebelitarık Boğazı'nın
önemini kaybetmesi
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
A) I ve 11 B) I ve III D) Il ve IV C) II ve III E) III ve IV CAP 38. 1880 yılında yapımına başlanan ve 1914 yılında tal- mamlanan Panama Kanalı, Orta Amerika'nın dar bir kesiminde Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanusu deniz ulaşımı açısından birbirine bağlar. Kanal açılmadan önce gemiler Güney Amerika kıtasını dolaşıyor, Atlas Okyanusu'ndan Büyük Okyanus'a geçmek için Macel- lan Boğazı'nı kullanıyordu. Panama Kanalı'nın açıl- masıyla bu boğaz önemini yitirmiştir. Aşağıdakilerden hangisi parçada belirtilen durum- la benzerlik gösterir? A) Kennt Kanalı'nın açılmasıyla, Çanakkale Boğa- zi'nin önemini kaybetmesi B) Kiel Kanalı'nın açılmasıyla, Pover Boğazı'nın öne- mini kaybetmesi C) Süveyş kanalı'nın açılmasıyla, Ümit Burnu'nun önemini kaybetmesi D) St. Lawrance Kanalı'nın açılmasıyla, Bering Boğa- zi'nin önemini kaybetmesi E) Kiel Kanalı'nın açılmasıyla, Cebelitarık Boğazı'nın önemini kaybetmesi
6. Aşağıdaki haritada Kuveyt ve ABD'nin konumları
gösterilmiştir.
ABD
Kuveyt
Ekvator
Kuveyt'ten yola çıkan bir tanker, ABD'nin
doğu kıyılarına ulaşmak için aşağıdaki boğaz
ya da kanallardan hangisini kullanmaz?
A) Hürmüz
C) Süveyş
B) Babülmendep
D) Panama +
E) Cebelitarık
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
6. Aşağıdaki haritada Kuveyt ve ABD'nin konumları gösterilmiştir. ABD Kuveyt Ekvator Kuveyt'ten yola çıkan bir tanker, ABD'nin doğu kıyılarına ulaşmak için aşağıdaki boğaz ya da kanallardan hangisini kullanmaz? A) Hürmüz C) Süveyş B) Babülmendep D) Panama + E) Cebelitarık
8.
Kara, hava, deniz ve demir yollarının yük ve yolcu
taşıma kapasiteleri ile taşıma masrafları birbirinden
farklıdır.
Buna göre, günümüzde uluslararası taşımacılıkta
hangi sektörün yük taşıma kapasitesi daha fazla-
dir?
A) Hava yolu
C) Demir yolu
B) Deniz yolu
D) Kara yolu
E) Boru hatları
Aşağıda bir kıyı yöresinin izohips haritası verilmiştir.
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
8. Kara, hava, deniz ve demir yollarının yük ve yolcu taşıma kapasiteleri ile taşıma masrafları birbirinden farklıdır. Buna göre, günümüzde uluslararası taşımacılıkta hangi sektörün yük taşıma kapasitesi daha fazla- dir? A) Hava yolu C) Demir yolu B) Deniz yolu D) Kara yolu E) Boru hatları Aşağıda bir kıyı yöresinin izohips haritası verilmiştir.
11
9. Aşağıdaki haritada New York ve Mumbai limanları gösteril-
miştir.
New York
Mumbai
Olası bir savaşta Süveyş Kanalı’nın kapanması durumun-
da, New York'tan yola çıkan bir geminin Mumbai'ye ulaş-
mak için kullanacağı alternatif su yolu aşağıdakilerden
hangisi olabilir?
A) Macellan Boğazı
B) Malakka Boğazı
C) Panama Kanali
D) Ümit Burn
E) Cebelitarık Boğazı
anit Yayınları
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
11 9. Aşağıdaki haritada New York ve Mumbai limanları gösteril- miştir. New York Mumbai Olası bir savaşta Süveyş Kanalı’nın kapanması durumun- da, New York'tan yola çıkan bir geminin Mumbai'ye ulaş- mak için kullanacağı alternatif su yolu aşağıdakilerden hangisi olabilir? A) Macellan Boğazı B) Malakka Boğazı C) Panama Kanali D) Ümit Burn E) Cebelitarık Boğazı anit Yayınları
et
4
One
TYT
9.
11.
bazı alanlar
Deniz ulaşımında boğaz ve kanallar, yolu kısaltarak
ölçüde zaman ve yakıt tasarrufu sağlar. Su yollarından
bazıları için alternatif geçişler bulunurken bazılarının
hangisinin alternatif geçiş yolu yoktur?
Buna göre, aşağıda verilen boğaz ya da kanallardan
alternatifi yoktur.
A) Macellan Boğazı
B) Kiel Kanali
C) Hürmüz Boğazı
D) Süveyş kanali
E) Cebelitarık Boğazı
gili
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
et 4 One TYT 9. 11. bazı alanlar Deniz ulaşımında boğaz ve kanallar, yolu kısaltarak ölçüde zaman ve yakıt tasarrufu sağlar. Su yollarından bazıları için alternatif geçişler bulunurken bazılarının hangisinin alternatif geçiş yolu yoktur? Buna göre, aşağıda verilen boğaz ya da kanallardan alternatifi yoktur. A) Macellan Boğazı B) Kiel Kanali C) Hürmüz Boğazı D) Süveyş kanali E) Cebelitarık Boğazı gili
12. Türkiye'de İstanbul, İzmir, Mersin, Samsun, Ban-
dırma ve İskenderun limanları kara ve demir yolu
ağlarının etkisi ile ulaşım fonksiyonları üst düzeyde
gelişmiş olan limanlarımızdandır. Bu nedenle bu li-
manlarımızın hinterlandı geniştir.
Buna göre aşağıdakilerden hangisi bu limanla-
rin hinterlandinin geniş olmasında diğerlerinden
daha fazla etkili olmuştur?
A) İklim koşulları
B) Yeryüzü şekilleri
C) Teknolojik gelişmeler
D) Sermaye birikimi
E) Nüfusun yoğunluğu
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
12. Türkiye'de İstanbul, İzmir, Mersin, Samsun, Ban- dırma ve İskenderun limanları kara ve demir yolu ağlarının etkisi ile ulaşım fonksiyonları üst düzeyde gelişmiş olan limanlarımızdandır. Bu nedenle bu li- manlarımızın hinterlandı geniştir. Buna göre aşağıdakilerden hangisi bu limanla- rin hinterlandinin geniş olmasında diğerlerinden daha fazla etkili olmuştur? A) İklim koşulları B) Yeryüzü şekilleri C) Teknolojik gelişmeler D) Sermaye birikimi E) Nüfusun yoğunluğu
7. Tayland'dan yola çıkan bir yük gemisinin en kısa yoldan
Fransa'nın Marsilya Limanı'na ulaşması için aşağıda veri-
len su yollarından hangilerinden sırasıyla geçmesi gerekir?
A) Babülmendep Boğazı - Cebeli Tarık Boğazı
B) Hürmüz Boğazı - Süveyş Kanalı
C) Babülmendep Boğazı - Süveyş kanali
D) Süveyş kanalı - Cebeli Tarık Boğazı
E) Babülmendep Boğazı - Malakka Boğazı
G
GÜR
11
YAYINLARI
Guray KÜÇÜK
Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri
7. Tayland'dan yola çıkan bir yük gemisinin en kısa yoldan Fransa'nın Marsilya Limanı'na ulaşması için aşağıda veri- len su yollarından hangilerinden sırasıyla geçmesi gerekir? A) Babülmendep Boğazı - Cebeli Tarık Boğazı B) Hürmüz Boğazı - Süveyş Kanalı C) Babülmendep Boğazı - Süveyş kanali D) Süveyş kanalı - Cebeli Tarık Boğazı E) Babülmendep Boğazı - Malakka Boğazı G GÜR 11 YAYINLARI Guray KÜÇÜK