Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri Soruları

4. Kara ve demir yolları açısından ulaşım yollari- nin kavşak noktasında bulunan şehirler ekonomik, kentsel ve nüfus miktarları açısından daha hızlı gelişir. Buna göre, aşağıda verilmiş olan şehirlerden hangisi yukarıdaki paragrafa uygun bir örnek olamaz? A) Øsmaniye B) Kayseri C) Biledik D) Malatya E) Diyarbakır

D) Ave IV EIII ve IV 22. Engebeli arazi yapısı Türkiye'nin bazı bölgelerine demir yolu taşımacılığının yapılmasını güçleştirmektedir. Buna bağlı olarak aşağıda verilen kentlerden hangi ikisi arasında demir yolu taşımacılıģının yapıldığı söylenemez? A Ankara- Konya B Balıkesir- İzmir C) Trabzon- Samsun D Adana- Gaziantep E) Erzincan - Kars

7. Aşağıdaki haritada dünyada kara ve demir yolu ağı- nin seyrek olduğu veya bulunmadığı alanlar numa- ralanmıştır. 0- 99 IV Bu alanların hangisinde kara ve demir yolu ulaşı- minin seyrek olma veya bulunmama nedeni aşa- ğıda yanlış verilmiştir? A) → İklim koşulları II → Sık ormanlar ve bataklıkların bulunması C) III → Yer yapısının kırıklı olması DDV → Yer şekillerinin dağlık olması V → Nüfusun seyrek olması

Türkiye'de son yıllarda gelişme gösteren hızlı tren ulaşımı, projelerin tamamlanması ile birçok il'e ulaşa- caktır. Aşağıda verilen illerden hangisine hızlı tren ulaşı- mi bulunmaz? A) Ankara B) Kocaeli C) Eskişehir D) Konya E) Izmir sieeb t oy ain aylh

8. Aşağıdaki haritada bazı alanlar numaralandırılarak koyu renkle gösterilmiştir IV Bu alanların hangilerinde kara ve demir yolu ağının daha seyrek olduğu söylenebilir? C) II ve III B) I ve III A) I ve II D) Il ve IV E) III ve IV

D) II ve IV E) III ve IV 6. 1. Demir yolları deniz ve hava yollarına göre daha pahalıdır. II. Rusya'nın kuzeyi ile Brezilya'da demir yolu yo- ğunluğu azdır. III. Kuzeybatı Avrupa'daki demir yolu ağı oldukça yoğundur. ly. Japonya ve Almanya'da demir yolu ulaşımı ge- lişmiştir. Demir yolu ulaşımı ile ilgili yukarıda verilen bilgi- lerden hangileri yanlıştır? A) Yalnız I B) Yalnız II C) I ve l D) II ve III E) III ve IV 223

7. Doğa ile insan arasında bir etkileşim vardır. Bu etkileşimin bo- yutu yerel, bölgesel ya da küresel çapta olabilmektedir. kimono į poeto 89 0° IV Yukarıdaki haritada işaretli merkezlerin hangisinde insan- ların doğaya müdahalesi ulaşımı küresel ölçekte etkile- miştir? B) 11 1 D) IV C) III E) V

Geleceğe Açılan Kaps www.sekizgenegitim.com Turkiye'de birçok yerleşmenin kuruluş yeri ile adı arasında bir bağlantı bulunmaktadır. Örneğin, Uzunköprü, Vezirköp- rü, Taşköprü gibi akarsuların doğrudan doğruya köprüler vasıtasıyla geçilebildiği yerlerde kurulmuş yerleşmeler ol duğu gibi, Yolüstü, Yolveren. Dörtyol gibi konaklama ama- cı ile kurulmuş yerleşmeler de bulunmaktadır. Bu yerleşmelerin kuruluşu ve gelişiminde aşağıdaki fak- törlerden hangisinin etkisi diğerlerine göre daha fazla- A) Tarım B) Ulasın C) Hayvancılık D) Ticaret E) Su temini

Dünya üzerinde önemli üretim ve pazar alanları arasın- da ver alan boğaz ve kanallar, oldukça işlek su yollarıdır. Aşağıdaki boğaz veya kanallardan hangisinin diğer- lerinden daha işlek olduğu söylenebilir? A) Bering Boğazı B Cook Boğazı Korint Kanali D) Babülmendep Boğazı E) Macellan Boğazı

Hong Kong Amsterdam Limanı'ndan hareket eden bir yük gemisi, en kisa su yolunu kullanarak Hong Kong Limanı'na ulaşmak istemektedir. Yolculuğunu, Atlas Okyanusu, Akdeniz, Kızıldeniz ve Hint Okyanusu üzerinde tamamlaması beklenen yük gemisinin aşağıdakilerden hangisinin kita sahanligin- da seyretmiş olması beklenemez? A) Fransa B) İspanya C) Endonezya D) Somali E) Almanya

DENEME-4 39. Intermodal taşımacılık; taşımanın büyük bölümün- de demiryolu, denizyolu veya iç suyolu taşımaci- lığının kullanıldığı, başlangıç ve bitiş ayaklarında mümkün olduğunca kısa şekilde karayolu taşımacı- lığından yararlanıldığı kombine taşımacılık şeklidir. Ülkemizde intermodal taşımacılığın yapılması aşağıdakilerden hangisinin Türkiye ekonomisine daha fazla katkıda bulunmasını sağlayacaktır? A) Transit ticaret B) Turizm Sanayi D) Tarm E) Hayvancıhk LEGO

L BILIRILER TEST III } IV Yukarıdaki haritada numaralandırılarak koyu renk- le gösterilen alanların hangilerinde demir yolu ağı diğerlerine göre daha seyrektir? A) I e II B) I ve IV D) Il ve IV C) Il ve III E) III ve IV 2016 / YGS

5. I. Dünya Savaşı'nda Osmanlı Devleti'nin savaştığı bazı cepheler aşağıdaki harita- da gösterilmiştir. AKDENİZ KIZILDENİZ Numaralanmış cephelerden hangisi Os- manlı Devleti tarafından İngiltere'nin sö- mürgeleriyle olan bağlantısını kesmek amacıyla açılmıştır? A) I. B) II. C) III. D) IV. Al Al "La

9. Jet-lag etkisi, uzun süreli uçuşlar sonrasinda ortaya çıkan vücudun blyolojik saati ile gidilen yerin saati- nin uyuşmaması sonucu ortaya çıkmaktadır. Bu du- rum çoğunlukla batıdan doğuya doğru olan uçuşlar- da gerçekleşmektedir. Buna göre, aşağıda verilen şehirlerin hangileri arasında uçakla yapılacak bir yolculukta jet-lag etkisi daha çok yaşanır? A) Tokyo'dan Moskova'ya B) Roma'dan Pekin'e C) Berlin'den Paris'e D) İstanbul'dan Londra'ya E) Atina'dan Bükreş'e

7. Coğrafi konumları göz önüne alındığında, aşağıdaki su- yollarından hangisi, bulunduğu bölgede tek çıkış nokta- si olup alternatif deniz ulaşımı bulunmamaktadır? A) Dover Boğazı B) Panama Kanali C) Babülmendep Boğazı D) Istanbul Boğazı E) Malakka Boğazı

t , an biki mik 39. Yeryüzü şekillerinin engebeli olduğu yerlerde kara ve demir yolu yapım ve bakım maliyetleri yüksektir. Buna göre aşağıdaki ülkelerden hangisinde yol yapım ve bakım maliyetleri diğerlerine göre daha azdır? B) Peru A) Libya C) İsviçre E) Nepal D) Türkiye zm, HIA